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“政府监管重点由建设向运营转变。”e充网市场运营部负责人表示，新政策将大大刺激企业提高北京社会公共充电设施的运营服务能力，减少油车占位、不通电、故障桩等现象。同时从市场角度看，也间接激励了各个充电运营企业加快充电桩建设优化布局，减少或杜绝“僵尸桩”的出现。

做空机制对市场的影响在很大程度上取决于市场环境。当投资者以趋势投资为主时，或者个人投资者占比较高时，羊群效应会更加明显，做空机制容易对市场形成正反馈效应，可能会加剧市场波动。当投资者以价值投资者为主时，或者专业机构投资者占比相对较高时，做空机制更可能对市场形成负反馈效应，改善市场大涨大跌的状态。

在接受《好莱坞报道》采访时，一位匿名创作者表示拒绝参与线上展映：“我们的片子花了3年时间，预算并不高，但是我们不能因为无法估算的收益，去扼杀这部电影后续的发行机会。”线上策展对于有较大商业潜力的片方有一定风险，因为一旦进行线上播映，就意味着有可能遭到盗版，得不偿失。据了解，出于版权保护的考虑，此次北京国际电影节春季在线影展在播映新片《春潮》《一百零八》《婚姻故事》时使用了防盗版技术，只能在手机App上观看，不能投屏。在一些观众看来，手机观影体验并不十分理想，即便是蓝光高清放映，小屏幕播放还是会损失一部分画面细节，观看不以强情节夺人眼球的文艺片，也比较容易分神。

至于一些病毒复制很活跃的“大三阳妈妈们”，在孕24~28周以后，也可以考虑加上抗病毒药物，这样等到生育时，血液里的乙肝病毒载量会有明显下降，也有助于减少母婴传播的风险。如果孕妇的肝功能都是稳定和正常的话，那并不影响她怀孕，依然可以正常妊娠，但要注意监测。如果病毒复制得很活跃，需要早一点开始母婴阻断；如果病毒复制得不活跃，那么等孩子出生后再开始母婴阻断也是没有问题的。

既然ofo握着巨大的流量无所作为，又不愿意被巨头收购、融入更大的生态，那么其失去资本的追捧也就是意料之中的事情了。事实上，资本一撤离，ofo就陷入困境，这本身就足以说明其商业模式本身就是不成立的。这里有一个问题：单车企业究竟存不存在通过平台化，达到自我维持的可能？答案是肯定的。一个例子是杭州的公交单车。虽然名为公交单车，但其实它是自主经营、自负盈亏的，除了一些基础设施外，并没有政府补贴。与ofo等共享单车不同，杭州的公交单车是有桩、集中停靠的。在收费上，其押金为200元，与ofo基本持平，但跟ofo不同，它在一小时内是免费使用的，超出时间才计费。根据这些特征，您可能会认为，公交单车一定会赔钱吧——毕竟停靠点的租金、维护都要钱，而在收费上它又几乎是免费的（根据统计，实际使用者付费的概率仅为4%）。但事实却正好相反，这一项目却每年盈利2000多万！原因何在呢？就是因为公交公司在运营上真正动了脑筋。例如，他们将停靠点的雨棚广告进行拍卖，就赚得不少收入。此外，他们还将开发的单车管理系统卖到全国各个城市，从中获利颇丰。从这个例子我们可以看到，单车租金虽然利润单薄，但只要经营得当，依然是可以持续的。

三、推进利率改革、扩大金融开放节奏可能进一步加快本次例会提出，要稳妥推进利率等关键领域改革，进一步疏通货币政策传导渠道。自2018年4月易纲行长提出要改变利率“双轨制”局面，推进利率市场化改革以来，“利率并轨”已引发市场普遍关注，利率市场化改革也已列为今年央行九项工作任务中的第三项。当前，由于企业贷款利率普遍依赖央行基准利率定价，导致货币市场利率下行难以向信贷利率传导，货币政策传导机制存在淤堵现象，“利率并轨”迫切性进一步上升。我们预计，下一步央行或将进一步弱化存贷款基准利率，推出与货币市场利率关联度更高的基础利率指标，同时引导银行围绕新的基础利率指标，完善信贷定价能力。需要指出的是，由于当前存款利率明显偏低，彻底市场化将在短期内大幅推高银行负债端成本，与当前降低银行信贷利率的政策方向不符。这就意味着存款利率的行业自律机制难有实质性质调整，全面利率市场化还需等待时机。